绘就一幅红河交通新时代画卷

鸡石高速公路

座座高桥飞架，条条大路奔腾。铁路、高速公路、水泥路、柏油路、弹石路以及水路纵横交错，密如网织，宛若游龙般铺满了壮阔的哀牢大地。公路修通了，出行方便了，收入增加了，农民致富了，人们脸上洋溢着幸福开心的笑容，尽情地享受着交通快速发展所带来的便利……这一切无疑是我州目前交通基础设施建设热火朝天、蓬勃发展的写照。从阻隔到通畅、从末梢到前沿，红河交通实现了高质量发展的精彩蝶变。

历史回眸：一块从交通领先变为滞后的边陲土地

云南现代交通发端于红河。云南交通前进的步伐曾经在红河大地上轰轰烈烈走过。

20世纪的云岭大地，一条穿越中越两国万水千山的铁路——滇越铁路，在人们的赞叹中建成了。那奔驰于崇山峻岭间的钢铁巨龙，呼啸着把红河、把云南拉入现代交通时代。铁路运输的规模和效率，把人背马驮的驿道运输压得黯然失色。

世世代代禁锢于群山之巅的云南人，借助现代交通，顺着这条铁道走出了重重封闭的大山，看到了外面精彩的世界。从1914年到1936年的22年间，红河境内先后修通了碧色寨至鸡街、鸡街至个旧、鸡街至建水、建水至石屏的铁路。一时间红河大地铁路纵横，火车飞驰。个旧成为享誉中外的锡都，成功秘诀就是有畅通发达的铁路在支撑。

让许多人没有想到的是早在上个世纪初，红河州同省会昆明间就有了空中航线。1922年，时任云南省省长唐继尧在蒙自县修建飞机场，并漂洋过海从法国运来两架双翼飞机。有着航空兴滇志向的唐继尧将两架飞机分别命名为“天马”号和“银河”号，开辟了昆明与蒙自间的空中航线。

20世纪30年代后，公路建设在红河大地拉开帷幕。到新中国成立前夕，红河大地先后修通了昆明连接弥勒、开远、个旧、金平至那发口岸的三那公路，以开远三台寺为起点经文山直出广西的三罗公路，从新平县杨武镇贯穿石屏、建水、鸡街、蒙自、屏边通达河口的扬河公路，从昆明晋城开始跨越通海、建水、元阳、绿春至思茅的晋思公路。

铁路纵横，公路交错，飞机翱翔。红河州独领云南交通风骚，风光无限。

然而，月有阴晴圆缺。谁也料想不到，一顶“战区”的帽子，红河一戴就是10年。而在这10年里，中国大地却发生了翻天覆地的变化。10年时间，深圳从一个渔村变成了一座现代化城市；温州人摸着石头过河完成了原始资本的积累，成为世人瞩目的样板。姑且不论这些远在天边的事例，就连红河的一些左邻右舍，也在这10年中得到快速发展，把往日的红河老大哥抛在了身后。

红河交通明显地落后了。32931平方公里的土地上，没有一件像样的基础设施建设。曾经炫耀一时的几条交通线，在飞速发展的时代面前已经显得苍老破旧。特别是红河南岸几个县，交通状况几十年恰似一江春水，春风未改旧时波。

痛定思痛：一个交通发展由“量”到“质”的飞跃

而当沿海发达地区的高速公路正通往许多村落时，整个红河州却连一条高等级公路也没有。

关键时刻。云南省规划了云南交通发展的格局，加快了北上四川，东出贵州、广西，西入缅甸，南下越南、老挝、泰国的主干公路和由南向北伸展的扇状航空网建设，为缩短云南与外部的时空距离奠定了基础。

没有畅通的公路，红河人迈不出前行的脚步。这是一个历史性机遇，红河当然不会放过。

以交通项目大投入、大建设推动全州发展的大蝶变、大跨越，已成为历届红河州委、州政府领导集体的共识，也是红河经济社会发展的现实选择和必由之路。

2004年，鸡街至石屏、建水至通海高速公路建成通车，实现了红河州交通史上高速公路零的突破。此后的十几年间，红河交通人砥砺奋进，逐梦前行，一大批项目建设如火如荼，高速推进，红河交通发展进入历史最好时期。先后完成蒙自至新街、新街至河口、平远街至锁龙寺、石林至锁龙寺、锁龙寺至蒙自、石屏至红龙厂、羊街至鸡街、蒙自至文山至砚山、新安所至鸡街、泸西至弥勒（一期）等12条高速公路，实现了红河州交通史上从“量”到“质”的完美蜕变。

“十三五”期间，由我州主导建设的泸西至弥勒（二期）、元江至蔓耗（红河段）、蔓耗至金平、元阳至绿春、蒙自至屏边、建水（个旧）至元阳、石林至泸西（红河段）7个在建高速公路项目已实现全线开工，进展顺利；辖区内由省级组织实施的弥勒至玉溪、勐醒至江城至绿春高速公路，由曲靖市牵头的召夸至泸西高速公路均实现了开工，全州通车里程达23614.93公里……

数字演绎精彩。一组组数据成为交通建设跨越发展最有力的说明。不仅如此，借力交通，红河旅游有了新的提升，招商引资取得重大突破。大交通形成大物流，大物流吸引大产业，大产业推动大发展。

落地羊街的开远知花小镇项目、开远高效现代农业园项目因毗邻高速公路，交通便捷，已吸引10多家企业签约入驻，全部建成后可实现年产值几十亿元，为当地提供几千个长期就业岗位和上万个临时岗位，将成为当地农民增收的最大支撑。屏边的猕猴桃，蒙自的枇杷、石榴，绿春的八角、胡椒，元阳的红米等一大批红河名品也依托便利的交通走出红河，走向全国，走向世界。一批知名品牌、产业在红河集结，红河千千万万各族群众正在共同分享着交通建设带来的红利。

从以前全省的末流水平到现在的名列前茅，红河交通人完成了漂亮的“惊人一跃”。

但他们并不满足，目前，我州以构建“县县通高速”“内联外通”“融入滇中”“贯通南北”的综合交通体系和“二纵三横一边六联”的高速公路网为目标，加快推进以高速公路和农村公路为重点的公路建设，力争到2020年，高速公路通车里程达到1000公里以上，新改建农村公路6000公里，使全州公路总里程达到2.5万公里。

此外，弥蒙高铁以及蒙河普铁改造等综合交通枢纽工程进展顺利……

一个全新的交通时代画卷即将绘就，红河将步入经济发展、社会繁荣、人民富裕幸福的新天地。

交通强州，未来可期。